Kinamedia nyhetsbrev #335
Volkswagen kan säga upp 100 000 anställda; Kina vill pressa EU till att slopa tullar och restriktioner på högteknologi
Bästa läsare,
Av allt att döma börjar verkligheten komma ikapp Europa. Tyska biltillverkare måste avskeda hundratusentals arbetare på grund av konkurrens från Kina, som också kommer med tuffa krav i de pågående handelspolitiska samtalen med EU.
Vart skuldbördan ska läggas går förstår att diskutera. Men det går ändå inte att underskatta hur hårt Kinas industripolitik har slagit mot Europas ekonomi. Och värre kan det bli, beroende på hur handelsförhandlingarna utspelar sig.
För att enkelt följa denna och andra viktiga frågor som har med Kina att göra, vänligen överväg en prenumeration på Kinamedia nyhetsbrev. Då får du en fullmatad uppdatering rakt till inkorgen varje månad, och slipper gå genom såväl konventionella som sociala medier i jakt på det viktigaste:
I övrigt så har jag börjat uppdatera Kinamedia nyhetssida på nytt, efter att jag tidigare denna månad färdigställt bokredigering. Tanken är någon längre text i veckan på nyhetssidan, som komplement till de mer omfattande uppdateringarna här.
Förra veckan förklarade jag mer ingående på nyhetssidan hur Kina agerar för att isolera Taiwan. Om några dagar blir det ännu en text.
Men låt oss först fokusera på veckans nyhetsbrev - trevlig läsning!
VOLKSWAGEN SKA GÖRA SIG AV MED UPP TILL 100 000 ARBETARE OCH STÄNGA FYRA FABRIKER I TYSKLAND. Konkurrens från Kina tvingar europeiska biltillverkare till stora sparåtgärder.🇩🇪🚘📉
KINA VILL SE SLOPADE TULLAR PÅ ELBILAR OCH ÖKAD TILLGÅNG TILL HÖGTEKNOLOGI I HANDELSSAMTAL MED EU. Hintar om att sällsynta jordartsmetaller kan användas som hävstång för att få bort tullar och få tillgång till litografer.🇨🇳🛃🙅♂️
KINA UTVECKLAR NYA VERKTYG FÖR ATT INFÖRA SANKTIONER MOT UTLÄNDSKA AKTÖRER. Ännu en svepande lag för handelskonflikter med väst är på väg att antas.🛠️📊💰
NY KINESISK LAG OM ETNISK ENIGHET GÄLLER GLOBALT OCH ÄVEN FÖR UTLÄNDSKA MEDBORGARE. Kina försvarar ny lag medan rättsorganisationer varnar för extraterritoriell lagstiftning för att ytterligare förtrycka etniska minoriteters rättigheter.👩🏾🤝👨🏻⚖️🚨
KINA KONTAKTAR LOKALA MYNDIGHETER OCH PRIVATA FÖRETAG I USA FÖR ATT AVSKRÄCKA DEM FRÅN SAMARBETE MED TAIWAN. USA slår tillbaka mot senaste steget i Kinas hybridkrigföring för att isolera Taiwan.💬🇺🇸✉️
BRIST PÅ LUFTKONDITIONERING I EUROPA LEDER TILL HYLLNINGAR AV KINAS REGIM OCH INDUSTRIPOLITIK. Värmebölja leder till påståenden om att Kinas ledning visar större omsorg om sin befolkning och Europa utvecklar ännu ett beroende av kinesiska teknikvaror.❄️🇪🇺❌
VECKANS PODCAST. Ny färjelinje mellan Taiwan och Okinawa.🚢🇹🇼🇯🇵
VECKANS BILD. Kinas försvarsutgifter jämfört med övriga regionen.🪖📈🧐
1) “German carmakers embark on historic job cuts as Chinese rivals flood market” (Financial Times)
-
German carmakers are embarking on their deepest ever restructuring to stem “the bleeding” from an influx of Chinese rivals that analysts warn could “permanently” shrink the backbone of Europe’s largest economy.Volkswagen is preparing to expand its cost-cutting measures by axing as many as 100,000 jobs over the coming years and end production at four plants in Germany.
(…)
All European car manufacturers — from Stellantis and Renault to Ford — have been streamlining their operations in recent years, but the penetration of BYD and other Chinese brands has dramatically picked up pace this year amid a sharp slowdown in China. That has forced German carmakers to retrench, despite strong resistance from their powerful unions.-
I veckan meddelade Volkswagen att man planerar avskeda upp till 100 000 anställda, eller cirka en sjättedel av sin arbetsstyrka. Produktionen riskerar stoppas vid fyra av företagets tyska fabriker.
Den största anledningen till nedskärningarna uppges vara de kinesiska konkurrenternas framsteg. Volkswagens försäljning i Kina har minskat de senaste åren, och i fjol sålde såväl BYD som Geely mer bilar där än den tyska jätten. Samtidigt har kinesiska tillverkare också tagit stora andelar hemma i Europa.
Financial Times noterar här hur flera stora europeiska biltillverkare förra månaden såg sin marknadsandel i Europa minska, medan kinesiska bilar utgjorde över 10 procent av försäljningen. Vad gäller elbilar och laddhybrider så är andelen ännu större:
Analytiker framhåller hur det enda som går att göra för att motverka detta är att skära i överskottskapaciteten för att minska kostnaderna. Och den dyraste överkapaciteten är den som finns vid fabrikerna i Europa.
Det sägs även att “alla europeiska aktörer” i branschen förlorar i dag på grund av en kombination av kinesiska konkurrenters framsteg i både Kina och Europa, samt nya amerikanska tullar.
2) “China, EU hold intensive trade talks; EU lacks sincerity, raising concerns about a sharp escalation in China-EU trade and economic friction: source” (Global Times)
-
Chinese and EU teams have held intensive consultations this week, conducting discussions on China-EU economic and trade issues in preparations for the first meeting of the China-EU Trade and Investment Consultation mechanism, the Global Times learned from a source familiar with the matter, who warned that the EU's lack of sincerity is raising concerns that China-EU ties may drop to a freezing point.
(…)
"The Chinese side has always been committed to consultation and dialogue with the EU side, but also stands ready to take resolute and necessary countermeasures at any time. The landscape of China-EU economic and trade relations appears increasingly complex, and existing differences could escalate further," the source said.
The EU shows no sincerity in addressing issues of China's concern. For example, no new progress has been made in the specific negotiations on price undertakings for electric vehicles (EVs) made by Chinese enterprises. In terms of export control, the EU side only asked China to address the EU's concerns in rare earth while no progress has been made in addressing obstacles faced by China's imports from the EU.-
Kinesiska tillverkare har lyckats ta omkring en femtedel av marknaden för elbilar och laddhybrider i Europa, trots det tullar på elbilar som infördes av EU för ett par år sedan. Som jag skrev i förra veckans nyhetsbrev så pågår just nu handelspolitiska förhandlingar mellan Kina och EU.
Genom att läsa kinesiska medier så kan man enkelt se hur en av Kinas främsta målsättningar är att få bort dessa tullar. Här refererar Global Times till “källor” som uttrycker missnöje att inga framsteg gjorts på denna front.
Samma “källa” noterar även hur EU vill försäkra sig om ett stadigt flöde av sällsynta jordartsmetaller, medan ingenting har gjorts för att hantera de hinder som finns för Kinas import från EU.
För den som läser mellan raderna så vill Kina se att tullarna på elbilar försvinner, och att man får tillstånd att importera litografer från nederländska ASML för att tillverka egna sofistikerade halvledare.
